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2019款英菲尼迪QX80车型

topspeed 2019-08-20 10:11:26  作者:美规-楠
英菲尼迪QX80并不是什么老牌车型。如果你把它刚上市称作QX56的三年时间算上的话,那么这款全尺寸SUV已经上市近十年了。对于今天汽车市场的SUV来说,这是一个相当长的生活方式,但QX80是一个非常小众的车辆;不是在规模和目的上,而是在品牌销售方面。当你看看XC80的整体销量时,数字看起来并不那么好。 2016年,雪佛兰售出超过103,000辆Tahoes,甚至凯迪拉克也出售了大约23,000辆Escalade。但QX80呢?英菲尼迪在2016年全年仅增加了14,085辆,比2015年增长了8.3%。
2019款英菲尼迪QX80车型
但这并不意味着QX80被忽略了。相反,当英菲尼迪从QX56替换程QX80时,它实际上得到了更新,并且在2017年再次更新,QX80的整体外观并不令人反感,当我们有机会会花费大量的时间,对它进行一次彻底的试驾,我们无法拒绝这个提议。我们立即开始问自己一个问题:在拥有更新、更先进汽车的市场上,它还能站稳脚跟吗?它的老化底盘是否仍能提供与当今市场上其他全尺寸豪华SUV相媲美的驾驶动态和舒适性?人们真的应该为一辆即将退休的汽车支付6.5万美元至9万美元的价格吗?好吧,我们已经开始计算出QX80多年来的老化程度——你可能会感到惊讶。
外观方面
2019款英菲尼迪QX80车型
我们的测试车型是2019 QX80 Limited车型,这是顶级车型,配备消费者几乎任何想要的东西,包括4WD。这对于外观设计意味着它具有所有的掌声。它是最优秀的,是与竞争对手进行比较的最佳基础。当英菲尼迪于2017年更新QX80时,外观的最大变化包括改进的格栅,前大灯和引擎盖。这足以让QX80保持相关性,但当你看到市场上所有其他大型豪华SUV时,QX80确实看起来有点陈旧。但是,这不一定是坏事。实实际上,我们可以从它更简单、不露骨的造型和整体外观上看到它的美。格栅并不是惊人的巨大或过于闪亮。它正好适合在前端,前大灯更具侵略性。从正面直对角度来看,它几乎看起来像是在眯着眼睛看着你。甚至下筋膜的设计也相当柔和,不过于尖锐。在一个充斥着假通风口、奇怪的大格栅和假排气口的世界里,这款高级SUV确实让人感觉很受欢迎。
2019款英菲尼迪QX80车型
QX80的侧面轮廓遵循相同的简单配方。没有任何巨大的通风口或强烈的身体线条会引起人们的注意。相反,英菲尼迪从前到后采用了相当平坦的面板,精美的侧面台阶和轮拱周围不显眼的喇叭口。我们的Limited车型包括窗户周围的华丽装饰,沿着侧裙,沿着侧翼,门把手和挡泥板上的小通风口。将QX80保持在Goldilocks区域的过度热情和无聊之间,确实恰到好处。
2019款英菲尼迪QX80车型
QX80的尾部是一个完全不同的故事。事实上,我们感觉就像是两个不同的人设计的。一个人负责前轮的设计,另一个人负责后轮的设计。黑色玻璃下面的舱口弯曲部分很不吸引人。它使后玻璃感觉比它更大。而且,随着后面板筋伸出并远离舱口,一切似乎都不相称。我不会说整个车屁股都很丑,但它肯定也不会赢得选美比赛。另外,后视镜的可视性很好,所以设计也不全是坏的。如果后窗口上方的悬挑向下倾斜一点,而且尾灯可以更光滑一点,从外面看会更好看。
2019款英菲尼迪QX80车型
总的来说,英菲尼迪QX80确实在很多方面吸引着我们。我们喜欢它没有像雷克萨斯LC570那样的时髦格栅,也没有凯迪拉克凯雷德那样笨重的设计和奇怪的前灯。有几件事值得抱怨,但总的来说——尽管它的年龄——QX80确实看起来非常好,并且它在竞争中保持着自己的地位。对于下一代车型来说,这肯定是时候了,但这种设计仍然有效。
2019款英菲尼迪QX80车型
就QX80的竞争对手而言,如果尺寸大是件好事的话,那么它在大多数据中都占据着头把交椅。它比凯雷德长254mm,比雷克萨斯LX570长近177mm。无论从哪个角度看,它都比凯雷德大,而LX570则宽了13mm。
内饰方面
2019款英菲尼迪QX80车型
英菲尼迪QX80的内饰舒适,宽敞,有充足的货物空间,看起来很豪华。然而,它的内部也开始显示出它的年龄——比它的外观设计或驾驶动力更明显。就材料的质量而言,这里没什么可抱怨的。配合和完成都很好,但是,当这款车型在2017年更新,英菲尼迪本可以做得更多,。里面有很多皮革,手感很好,但如果你仔细观察,很容易注意到大多数皮革只是覆盖在表面下方的塑料日产Armada外壳上。记住,日产Armada一般都是配备给皮卡车型的,这意味着英菲尼迪必须从坚固性向豪华性飞跃——这不是一件容易的事情。再说一遍,你看不出来皮革下面有很多坚硬的表面,但一旦你感觉到它并意识到它的存在,就很难把它从你的脑海中赶走。
2019款英菲尼迪QX80车型
QX80真正出色的地方是在空间方面。在大多数数据中,它都不如雷克萨斯LX570,但比凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)宽敞一些。前排和第二排的乘客有足够的空间,但第三排对成年人来说有点不舒服。如果你遇到了麻烦,需要在你的堂兄弟姐妹突然造访的时候给他们装上一大堆东西,那么它可以帮助你,但它更适合儿童或青少年。总客运量为152.5立方英尺,在这一领域是相当标准的。不过,所有这些空间都有一个缺点。你看,由于内室太大,而且设计也太过时了,有些控制装置很难触及。你不会发现基本的驾驶控制有什么问题,但如果你必须在巨大的中央控制台上的任何东西,你必须弯曲和伸展一点才能到达那里。它具有较高的座椅位置,与大型侧视镜相结合,确实有助于减轻因为A-C柱和C柱而产生的任何阻碍。
2019款英菲尼迪QX80车型
在舒适性方面,QX80并没有让你失望,但它也不会让你惊叹。这些座椅看起来很棒,也很舒服,但感觉不太像其他全尺寸豪华suv。前排座位的可调性不太好,所以如果你对座位的位置很挑剔,你可能很难把它调整好。第二排的座位确实提供了一些调整,但它们基本上与前排座位相同,调整较少。整体的舒适性和乘坐的质量确实有助于弥补这一点,但在较大的颠簸或不平的路面上,QX80似乎有一点弹性。我们的测试车型有22英寸的轮毂,但是对于较小的轮毂车型,我们相信乘坐性能会有很大的提高。总的来说,QX80是一款相对安静的汽车,但在高速公路上,我们确实注意到了一些风的噪音,当你真正驾驶它时,你偶尔可以听到引擎盖下卡车般的V-8。
2019款英菲尼迪QX80车型
虽然QX80有各种各样的更新,但它毕竟有近十年的历史。信息娱乐屏幕也很小,如果你没有很好的视力,就很难看到。Bose系统提供的音质和我们预期的一样好,导航确实显示了即将到来的方向,这是你在很多车辆上看不到的功能。有5个USB端口,我们的测试车型有后座娱乐套件,所以我们有一个HDMI连接器。该系统适用于儿童,但它并不是最好的。此外,Android Auto或Apple CarPlay均未提供。您仍然可以将手机配对甚至将其用作音频源,但这并不像竞争对手的车辆那样简单。最后,QX80确实具有一些语音识别功能,但您必须使用非常特定的短语,并且语音命令选项是有限的。如果你想要一些真正智能的东西,你需要去看看你的奔驰经销商。
2019款英菲尼迪QX80车型
英菲尼迪QX80提供16.6立方英尺的货舱 - 比Escalade多1.4立方英尺,比雷克萨斯LX570多7.5立方英尺。如果放下第三排,你将获得49.6立方英尺的空间。放下第二排椅子,你会看到增加到95.1立方英尺的货舱。我们在货舱中发现的最大问题是,如果不是第二排座椅之间的后排中控台,空间将会更大。它不仅在货物整体货舱中留下了小小的凹痕,而且还消除了长而平坦的地板。在中央控制台就位的情况下,放置较长的物品非常困难,因为它们必须从中央控制台上抬起。
2019款英菲尼迪QX80车型
QX80的信息娱乐系统并不理想。对于这种级别的车辆来说,屏幕非常小,而且老实说它让人想起通用汽车会提供的东西。图形效果不是最好的,系统的整体运行也没有达到这个细分市场和价格范围内其他汽车的水平。导航效果非常好,后者甚至可以提前提供即将到来的方向,但分辨率并不是那么好,所以需要权衡。没有Android Auto或Apple CarPlay,但您仍然可以将手机与系统配对,实现免提通话和自动流媒体播放 - 它不像市场上其他系统那样动态和简单。预计这将是英菲尼迪真正致力于改进下一代车型的领域。
动力方面
2019款英菲尼迪QX80车型
英菲尼迪为QX80配备了5.6升V-8。这款发动机可提供400马力和560牛米的扭矩,所有这些都默认分配到后轮,如果您选择了可选的AWD系统,则可以分配到所有四个车轮。我们的测试车型拥有AWD系统,我们必须告诉你,它反应很快,并且工作得很好。尽管它的额定功率合理,但它最初是为一辆卡车设计的- 日产泰坦,具体而言 - 然后被重新用于日产Armada,而日产Armada又将其92%的DNA借给了英菲尼迪QX80。
2019款英菲尼迪QX80车型
因此,这款5.6升发动机并不像某些竞争对手那样精彩。它确实击败了凯迪拉克 Escalade和雷克萨斯LX57。甚至奔驰GLS450也慢0.2秒,达到每小时97公里。然而,宝马(BMW)的X7将在基本款车型上领先近0.5秒。所以,正如你所看到的,它并不是最快的车型,但这种基于卡车的发动机并没有过多地拖累它。在最高速度方面,据说QX80的最高速度为182公里/小时,至少比其他任何车型都要低了32公里/小时。然而,在牵引方面,皮卡发动机确实物有所值。
2019款英菲尼迪QX80车型
如果您拥有QX80,您将能够轻松拖拽8,500磅的拖车。 Escalade最高可达8,300,但雷克萨斯的的拖拽能力却减少了1,500磅。我们没有机会真正拖曳某些东西,所以我们无法真正报告它的真实表现。但是,我们可以告诉您,尽管热衷于满负荷运转,但它不应该以最大容量牵引。
2019款英菲尼迪QX80车型
由于QX80拥有很多卡车DNA,因此在某些地方有些落后。这就是为什么它有这么低的最高速度,这就是为什么它没有竞争对手那么快,这就是为什么你能听到机舱内引擎在重载时的声音。不过,这种皮卡DNA确实有回报,因为QX80非常有能力不走寻常路,在这方面可能会超过大多数竞争对手。悬架在这里真的很好用,越野牵引力设置让情况好了一点。唯一的问题是,我们的测试车型拥有22英寸的轮毂,它们并不是越野应用的理想选择。当然,你仍然可以走出人迹罕至的道路,但你真的需要更小的轮子和更强大的轮胎来充分利用它。
价格方面
2019款英菲尼迪QX80车型
英菲尼迪QX80确实比雷克萨斯LX570凯迪拉克凯雷德有一个主要卖点 - 它实际上更便宜。入门级2WD Luxe车型起售价格为65,500美元,但其4WD avatar 售价为68,600美元。顶配车型(我们测试的车型)的价格高达90,200美元。相比之下,Escalade的起价为76,490美元(4WD为79,490美元),顶配车型为95,590美元。如果您使用三排车型,雷克萨斯LX570将花费86,230美元或91,230美元。
英菲尼迪 QX80
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